地鐵於九十年代中期,向歐洲訂購了一批新的列車,行走機場鐵路的東涌綫。
| 型號 | TCL A-Stock |
| 類型 | 動力分散式電動列車組 (EMU) |
| 用途 | 客運(通勤) |
| 製造商 | 西班牙 CAF 及 德國 ADtranz |
| 產地 | 西班牙 |
| 製造年份 | 1996年-1997年 |
| 服役年期 | 1998年- |
| 現況 | 於東涌綫營運。於博覽館有活動而導致有大量需求時,亦會支援機場快綫。 |
| 車廂種類/數量 |
| 編號 | 類型 | 數量(製造) | 數量(現存) |
| V | PDMSO - 設駕駛室附集電弓的動力車廂 V601-612 / V801-812 | 24 | 24 |
| W | MSO - 動力車廂 W601-612 / W701-712 | 24 | 24 |
| X | TSO - 設輔助駕駛台的拖卡 X601-612 / X701-712 | 24 | 24 |
| Y | PMSO - 設集電弓及輔助駕駛台的動力車廂 Y701-712 | 12 | 12 |
| Z | MSO - 設輔助駕駛台的動力車廂 Z801-812 | 12 | 12 |
| 共 | 96 | 96 |
| 組成 | 數量(製造) | 數量(現存) |
| V-W-X | 12 | 12 |
| Y(-W)-X | 12 | 12 |
| Z-V | 12 | 12 |
最多可組成12列8節列車 |
| 列車編組 | 7 節編組 (1998-2003):
V-W-X+Y-X+Z-V
8 節編組 (2003-):
V-W-X+Y-W-X+Z-Y
|
| 軌距 | 1,432mm |
| 長 x 闊 x 高 | 設駕駛室車廂 (V):24,600mm x 3,096mm x 3,700mm 其他車廂 (W, X, Y, Z):22,500mm x 3,096mm x 3,700mm |
| 營運最高速度 | 135km/h |
| 起動加速率 | 1.0m/s/s |
| 減速率 | 1.1m/s/s |
| 輸入電力 | 架空電纜提供 1500V 直流電 |
| 載客量 | 每節 42-48坐位 327企位 |
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